自動車用プラスチック金型のコストに影響を与える要因
自動車用プラスチック金型のコストは、金型の複雑さ、生産コスト、そして最終的には最終価格など、多くの要因によって左右されます。
金型設計の要因:
複雑さ: 複雑な設計、独特な形状、厳しい許容誤差を持つ金型は、設計上の課題が大きくなり、エンジニアリングとシミュレーションに多くの時間とリソースが必要になります。
イノベーション: 新しい構造、プロセス、またはテクノロジーを組み込んだ革新的な金型設計により、研究開発コストが増加し、全体的な価格が上昇します。
重要な要因:
鋼のグレード: 鋼の種類は、性能とコストの両方に大きな影響を与えます。P20 や 718 などの一般的な金型用鋼は比較的手頃な価格ですが、S136 などの高性能オプションは、優れた耐摩耗性、耐腐食性、研磨性を備えていますが、高価です。優れた表面品質と耐久性が求められる自動車用途では、プレミアム鋼が必要になることがよくあります。
鋼材の量: 金型のサイズと重量によって必要な鋼材の量が決まります。自動車用プラスチック金型が大きいほど鋼材の消費量が多くなり、材料費が直接的に増加します。
製造プロセスの要因:
加工精度: 高精度を実現するには、高度な加工装置、熟練したオペレーター、NC 加工や放電加工などの技術が必要です。これらのプロセスにより、金型の精度は向上しますが、コストも増加します。寸法公差が厳しい重要な自動車部品の場合、精密加工が不可欠です。
表面仕上げ：耐摩耗性、耐腐食性、離型性を向上させるために、クロムメッキや窒化などの表面処理が施されます。これらの仕上げ工程は、金型全体のコストに影響します。
機械加工の難しさ: 複雑な金型形状では特殊な機械加工プロセスや設備が必要になる場合があり、生産コストが大幅に増加します。
生産量要因:
バッチ サイズ: 大量生産では、金型設計と製造コストをより多くのユニットに分散できるため、ユニットあたりのコストが低くなります。逆に、少量生産では、コストを完全に償却できないため、ユニット コストが高くなります。大量生産される自動車部品の場合、金型コストは一般的に有利です。
金型の寿命: 大量生産の需要を満たすには、金型は耐久性があり、長期間にわたって性能を維持できる必要があります。これには高品質の材料と高度な製造プロセスが必要となり、コストが上昇します。
その他の要因:
プロジェクトの緊急性: 納期を早めるには、生産調整、残業、追加の管理が必要となり、人件費と管理費が増加し、結果として金型の価格も上昇します。
